赌上性命的航行! 明知会被拦截扣押, 他们仍冲击加沙“海上监狱”

周日，国际活动人士正准备从西班牙东北部启程，一支由70艘船组成的庞大船队将驶向加沙地带，目标是打破以色列毁灭性的海上封锁并运送急需的人道主义救援物资。这支被称为“全球韧性船队”的行动是不到一年内的第二次尝试，参与规模显著增加，共有来自70个国家的约1000名志愿者参与其中。

人道主义救援船队从西班牙巴塞罗那出发前往加沙

船只从巴塞罗那港出发，船舱里装满了食物、药品，以及为巴勒斯坦儿童准备的书包和文具。组织者表示，这次任务是与巴勒斯坦民间社会组织、海上安全专家以及包括绿色和平组织和Open Arms在内的知名国际非政府组织协调进行的。巴塞罗那市政当局也对此次行动给予了支持。

船队发言人巴勃罗·卡斯蒂利亚在巴塞罗那对媒体表示，行动的首要目标是谴责国际社会对相关行为的纵容，要求追究责任，并试图开辟一条海上和陆路的人道主义走廊。卡斯蒂利亚提醒，由于当前的地区冲突吸引了全球目光，国际社会对加沙的关注度正在下降。他警告称，这种地缘政治的转变正被利用来收紧围困、限制援助并加速占领。

自2007年以来，加沙地带一直处于封锁之下。自2023年10月以来，这里面临着前所未有的人道主义和健康危机，军事冲突已导致超过7.2万名巴勒斯坦人丧生。长期的袭击摧毁了包括医院在内的基础设施，导致240万居民中约150万人流离失所，燃料和医疗用品受到严格限制。

这次起航距离上一次尝试仅隔了几个月。2025年10月初，以色列军方拦截了第一支“全球韧性船队”。那次任务于2025年9月从巴塞罗那出发，拥有42艘船和462名活动人士，但在国际水域遭到袭击，数百人被捕并随后被驱逐。

回顾历史，自2010年以来，所有试图打破加沙封锁的船队在国际水域均遭到了拦截或袭击。早在2008年，“自由加沙运动”的两艘船曾成功抵达，那是首次突破海上封锁。该组织在2008年至2016年间发起了31次航行，其中有5次成功抵达。

最惨烈的一次发生在2010年，以色列突击队在国际水域袭击了救援船“蓝色马尔马拉号”。那次袭击造成10名活动人士死亡，数十人受伤，引发了全球震怒。这艘船由土耳其非政府组织IHH所有，载有600多名乘客。尽管以色列在2013年曾为“操作错误”道歉，但相关的赔偿和战争罪审判至今仍在拉锯中。

活动人士乘坐“米利都的泰勒斯号”轮船，这艘船来自第三支加沙自由船队

随后的2011年和2015年，类似的尝试均以失败告终。2011年的“自由船队II”因外交压力和船只遭破坏未能成行，仅有的一艘法籍船只在靠近加沙时被拦截拖往阿什杜德。2015年的“哥德堡玛丽安娜号”则在距离加沙海岸约100海里处被突击队登上并改道。

2018年，名为“巴勒斯坦公正未来”的船队再次尝试，旗下的“回归号”和“自由号”在国际水域被扣押，参与者报告称遭到了武力对待。而就在2025年5月，正准备启程的“良知号”在马耳他海岸附近甚至遭到了武装无人机的两次打击，导致船体破损并引发火灾，船员被迫在海上展开生死自救。

目前，拥有230万人口的加沙地带依然是世界上人口最稠密的地区之一。由于领空、领海以及物资流动的严苛管制，这里常被称为“世界上最大的露天监狱”。